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从保单件数来看,约40%的保险营销员年完成保单数为12-24件,占比最大。从收入上看,约一半的保险营销员月收入在6000元以下,月收入2万元以上仅占9.2%。这一结果与样本中新人(营销工作年资13个月以下)比重较高(40.9%)有关。2015年取消保险营销员考试准入门槛,导致了新人入行人数大增,从而拉低了行业平均业绩指标。在剔除新人之后的子样本中,各指标均有所上升,而结构性特征与全体样本仍大致一致。

责任编辑:王帅当地时间10月29日至30日,波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格首次出席美国国会听证会,会上他坦白:波音在开发737 Max飞机时犯了错误,安全评估不到位。目前对事故的调查显示,两次波音737 Max空难的“元凶”,很可能就是被称为“机动特性增强系统”(MCAS)的飞行控制系统。这个系统是为了防止飞机在起飞爬升等特定状况时引发失速。在这套系统中,有一个关键的迎角传感器数据,通过分析这个数据,再配合空速、飞行高度等,可以判断飞机是否即将进入失速状态,然后就可以通过调整机尾安定面配平等手段强制将机头下压。结果,这唯一的传感器数据可能出现了错误,并导致飞机失控,于是有了两次悲剧的发生。

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黄金1316-17区间空 防守5美金 目的地1310 1305【欧元】欧元方面,欧元昨日价格总体呈现下跌的走势,日内价格最高于1.1390位置,最低下跌至1.1273位置,收盘于1.1300位置,目前总体看上周欧元价格表现,周初上扬,周尾价格再次冲高回落,价格目前受阻于1.1440位置附近,此位置虽然短线上破下跌趋势,不过价格并未站稳此位置,随后价格再次一路瀑布,表明上方压制较为重要,价格再次恢复震荡下跌走势中,今日我们等待欧美价格回撤后布局空头,日内依托1.1390重要压制,空头可以参考1.1350-60区间阻力,价格反弹到位后布局。

A-6入侵者舰载攻击机曾是美国海军航空兵的主力,在越南战争和海湾战争中都发挥过重要作用。如今,由于它用途单一、设备陈旧,已不适应现代战争的需要。如何处置这些大量退下来的飞机也是一件很伤脑筋的事,不过A-6退役后美国人想出了一个好办法:将其沉入海底,让飞机变为“礁石”。这样做,既处理了废物,又改善了海底生态环境,真是一举两得。

根据上述会议披露的相关内容,《国际金融报》记者发现,相较于首次在港IPO计划,此次百威亚太显然是有备而来。除了发行价由此前每股40-47港元下调至27-30港元之外,相较于首次IPO并未引入基石投资者,本次重启IPO,百威亚太引入新加坡主权基金GIC担任基石投资者,合计认购10亿美元百威亚太股份。对于引入基石投资者的原因,百威亚太方面解释为,一方面是因为市场环境不同,另一方面则是由于此前在与投资者接触过程中了解到,投资者希望引进基石投资者。

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